Apa iku mobil anyar, utawa kendaraan sing wis mimpin kanggo puluhan ewu utawa malah atusan ewu kilometer, masalah gangguan rem bisa dumadi sawayah-wayah, utamané swara "squeak" landhep iku paling ora tahan.Lan asring sawise pemeriksaan, dikandhakake yen ora salah, swara bakal ilang kanthi nggunakake perbaikan tambahan.
Pancen, gangguan rem ora mesthi kesalahan, nanging bisa uga kena pengaruh lingkungan, kabiasaan lan kualitas bantalan rem dhewe, lan ora mengaruhi kinerja rem;mesthi, gangguan bisa uga ateges brake pads cedhak karo watesan nyandhang.Dadi, kepiye carane swara rem muncul, lan carane ngatasi?
Alasan kanggo gangguan
1. Periode break-in pad disc brake bakal ngasilake swara aneh.
Apa mobil anyar utawa mung ngganti bantalan rem utawa cakram rem, amarga kelangan bagean liwat gesekan lan daya rem, permukaan gesekan ing antarane dheweke durung cocog, mula ing rem bakal ngasilake swara rem tartamtu. .Mobil anyar utawa cakram anyar sing lagi wae diganti kudu rusak kanggo sawetara wektu kanggo entuk pas apik.Ing wektu sing padha, kudu dicathet yen cakram lan bantalan rem sajrone wektu break-in, saliyane gangguan bisa uga, output daya rem uga bakal sithik, mula sampeyan kudu menehi perhatian ekstra kanggo safety nyopir lan njaga jarak aman saka mobil ing ngarep supaya jarak rem sing luwih dawa nyebabake kacilakan mburi.
Kanggo cakram rem, kita mung kudu njaga panggunaan normal, swara bakal ilang amarga cakram rem ilang, lan daya rem uga bakal saya apik, lan ora perlu ditangani kanthi kapisah.Nanging, sampeyan kudu ngupayakake supaya ora ngerem kanthi kuat, yen ora bakal nggedhekake nyandhang cakram rem lan mengaruhi umur layanan mengko.
2. Anane bintik-bintik atos logam ing bantalan rem bakal ngasilake swara aneh.
Kanthi implementasine peraturan lingkungan sing relevan, bantalan rem sing digawe saka asbes wis diilangi, lan umume bantalan rem asli sing dikirim karo mobil digawe saka bahan semi-metallic utawa kurang metalik.Amarga komposisi bahan logam saka bantalan rem jinis iki lan pengaruh kontrol kerajinan, bisa uga ana partikel logam sing kekerasan sing luwih dhuwur ing bantalan rem, lan nalika partikel logam atos iki nganggo cakram rem, rem sing umum banget landhep. swara bakal katon.
Partikel logam ing bantalan rem umume ora mengaruhi kinerja rem, nanging kekerasan sing luwih dhuwur dibandhingake karo bahan gesekan normal bakal ngukir bunderan penyok ing cakram rem, nambahi nyandhang cakram rem.Amarga ora mengaruhi kinerja rem, sampeyan uga bisa milih ora nambani.Kanthi mundhut bertahap saka bantalan rem, partikel logam bakal mboko sithik ma mati bebarengan.Nanging, yen tingkat gangguan dhuwur banget, utawa yen cakram brake gores banget, sampeyan bisa pindhah menyang stopkontak layanan lan mbusak titik hard ing lumahing brake pads nggunakake agul-agul.Nanging, yen isih ana partikel logam liyane ing bantalan rem, gangguan rem bisa kedadeyan maneh ing mangsa ngarep, supaya sampeyan bisa milih bantalan rem kualitas sing luwih dhuwur kanggo ngganti lan upgrade.
3. Brake pad nyandhang abot lan luh, pad weker bakal nggawe swara cetha prompting panggantos.
Brake pads minangka kabèh kendaraan ing nyandhang lan komponen luh, nduweni beda saka frekuensi saka nggunakake lan nggunakake Sifat, iku brake pad panggantos ora kaya Filter lenga minangka prasaja minangka nomer mil kanggo propose panggantos.Mula, sistem rem kendharaan duwe sistem weker dhewe kanggo ngelingake pemilik supaya ngganti bantalan rem.Ing antarane sawetara cara weker sing umum, metode peringatan bantalan weker ngetokake swara sing cetha (nada weker) nalika bantalan rem wis entek.
Nalika bantalan rem dipakai kanthi kekandelan sing wis ditemtokake, wesi peringatan kekandelan sing digabungake menyang bantalan rem bakal digosok menyang cakram rem nalika ngerem, saéngga ngasilake swara gosok metalik sing cetha supaya driver ngganti bantalan rem karo sing anyar.Nalika weker bantalan weker, bantalan rem kudu diganti ing wektu, yen ora, bantalan weker logam bakal ngukir dent fatal ing cakram rem, nyebabake cakram rem rem, lan ing wektu sing padha, bantalan rem nyandhang watesan bisa mimpin kanggo Gagal rem, nyebabake kacilakan lalu lintas serius.
4. Nyandhang cakram rem sing abot uga bisa nyebabake swara aneh.
Cakram rem lan bantalan rem uga nganggo bagean, nanging nyandhang cakram rem luwih alon tinimbang bantalan rem, lan umume toko 4S bakal nyaranake pemilik cakram rem diganti karo bantalan rem saben kaping pindho.Yen cakram rem rusak banget, pinggiran njaba cakram rem lan bantalan rem bakal dadi bunderan benjolan sing ana gandhengane karo permukaan gesekan, lan yen bantalan rem gosok karo bonggol ing pinggir njaba cakram rem, a swara aneh bisa kedadeyan.
5. Asing antarane brake pad lan disk.
Badan manca ing antarane bantalan rem lan cakram rem minangka salah sawijining panyebab gangguan rem.Wedhi utawa watu cilik bisa mlebu nalika nyopir lan rem bakal ngece, sing cukup atos, biasane sawise sawetara wektu pasir lan watu ilang.
6. Masalah instalasi brake pad.
Sawise bantalan rem dipasang, sampeyan kudu nyetel caliper.Bantalan rem lan perakitan caliper banget nyenyet, bantalan rem dipasang mundur lan masalah perakitan liyane bakal nyebabake gangguan rem, coba pasang maneh bantalan rem, utawa aplikasi pelumas utawa pelumas khusus menyang bantalan rem lan sambungan kaliper rem kanggo ngatasi.
7. Bad bali saka pump distributor brake.
Pin panuntun rem teyeng utawa pelumase reged, sing bakal nyebabake pompa distributor rem bali menyang posisi sing ala lan nggawe swara aneh, perawatan kasebut yaiku ngresiki pin guide, polish nganggo sandpaper sing apik lan aplikasi pelumas anyar. , Yen operasi iki isih ora bisa ditanggulangi, bisa uga masalah pump distributor brake, kang kudu diganti, nanging Gagal iki relatif langka.
8. Rem mbalikke kadhangkala nggawe swara aneh.
Sawetara pamilik nemokake yen rem nggawe swara aneh nalika mbalikke, amarga gesekan biasa ing antarane cakram rem lan bantalan rem kedadeyan nalika rem diterapake maju, mbentuk pola sing tetep, lan nalika gesekan pola ganti nalika mbalikke, bakal nggawe swara whining, kang uga kahanan normal.Yen gangguan luwih gedhe, sampeyan bisa uga kudu nganakake pemeriksaan lengkap lan ndandani.
Nyemak kahanan miturut swara.
Kanggo ngatasi gangguan sing disebabake pinggiran rem rem, ing tangan siji, sampeyan bisa pindhah menyang jaringan pangopènan kanggo polish pinggiran brake pad kanggo ngindhari pinggiran rem cakram kanggo nyegah gesekan;ing tangan liyane, sampeyan uga bisa milih kanggo ngganti disk brake.Yen stasiun layanan duwe layanan "disk" cakram rem, sampeyan uga bisa nyelehake cakram rem ing mesin cakram kanggo level maneh permukaan, nanging bakal ngethok sawetara millimeter permukaan cakram rem, nyuda layanan kasebut. urip disc brake.
Yen sampeyan duwe mobil, sampeyan kudu luwih sensitif marang swara.Swara nalika sampeyan mlaku ing rem kira-kira dipérang dadi papat kahanan swara ing ngisor iki.
1. Swara sing cetha lan kasar nalika ngidak rem
Bantalan rem anyar: mobil anyar duwe swara sing cetha lan kasar nalika sampeyan ngethok rem, lan akeh sing nduweni mikir yen kudu ana masalah karo kualitas kendaraan.Nyatane, bantalan rem anyar lan cakram rem mbutuhake proses pembobolan, nalika mlaku ing rem, kebetulan nggiling menyang kampas rem titik hard (bahan bantalan rem amarga), bakal ngetokake swara kaya iki, sing pancen normal. .Sawise bantalan rem wis digunakake kanggo sawetara puluhan ewu kilometer: yen swara landhep lan kasar iki digawe, iku umume amarga kekandelan saka brake pads bakal tekan watesan, lan asil swara "weker" ditanggepi. .Bantalan rem digunakake kanggo sawetara wektu nanging ing umur layanan: Iki biasane amarga ana obyek manca ing rem.
2. Swara rem nalika menet rem
Iki umume amarga kegagalan kaliper rem, kayata pin aktif sing rusak lan spring sing rusak, sing bakal nyebabake kaliper rem ora bisa digunakake kanthi bener.
3. Swara silky nalika sampeyan rem
Iku angel kanggo nemtokake fault tartamtu saka swara iki, umume caliper, brake disc, brake pad gagal bisa gawé swara iki.Yen swara terus-terusan, pisanan kabeh, priksa manawa ana rem nyeret.A reset caliper ala bakal nimbulaké disk lan bantalan kanggo ma dangu, kang bakal nimbulaké swara aneh ing kahanan tartamtu.Yen bantalan anyar mung diinstal, gangguan bisa disebabake ukuran bantalan anyar lan blok gesekan sing ora konsisten.
4. Sawise nyopir sawetara wektu, ana swara clattering nalika rem ditrapake.
Swara jenis iki umume disebabake lampiran sing longgar ing bantalan rem.
Kepiye cara ngatasi gangguan brake pad umum?
1, langkah ing rem kanggo nggawe swara atos, saliyane pad anyar break-in, pisanan sampeyan kudu mriksa brake pads kanggo ndeleng apa padha digunakake munggah utawa ora ana obyek manca, yen brake pads digunakake munggah kudu diganti langsung, lan obyek manca kudu dijupuk saka brake pad kanggo njupuk metu obyek manca lan banjur diinstal.
2, langkah ing rem kanggo nggawe swara muffled, sampeyan bisa mriksa apa calipers brake wis lungse metu lencana aktif, spring bantalan mati, etc. Yen ketemu kudu diganti langsung.
3, Nalika rem nggawe swara silky, disaranake kanggo mriksa apa ana masalah karo caliper, brake disc lan brake pad gesekan.
4. Nalika rem nggawe swara clattering, sampeyan kudu mriksa apa brake pads ngeculke.Cara sing paling apik yaiku ngetrapake maneh utawa ngganti bantalan rem karo sing anyar.
Mesthi, gumantung saka mobil, kahanan sing ditemoni beda.Sampeyan bisa milih kanggo ngetik situs repair kanggo pengawasan, golek sabab saka brake rattle lan milih cara ndandani cocok kanggo menehi hasil karo iku miturut saran mekanik kang.
Senajan kita ing Santa Brake nawakake kualitas dhuwur brake pads, sok-sok persentasi banget kurang saka brake pads diinstal lan duwe masalah gangguan.Nanging, liwat analisis lan panjelasan ing ndhuwur, sampeyan bisa ndeleng manawa gangguan sawise instalasi bantalan rem ora mesthi amarga kualitas bantalan rem, nanging bisa uga amarga akeh alasan liyane.Miturut pengalaman lan laporan tes sing relevan, produk bantalan rem Santa Brake apik banget kanggo ngontrol masalah gangguan, lan muga-muga sampeyan bakal ndhukung produk bantalan rem Santa Brake.
Wektu kirim: Dec-25-2021