Rem disk padha karo rem sepedha.Nalika meksa ditrapake ing gagang, iki Strip saka senar logam tightening loro shoes marang ring rim saka mancal, nyebabake gesekan karo bantalan karet.Kajaba iku, ing mobil, nalika tekanan ditrapake ing pedal rem, iki meksa cairan sing sirkulasi liwat piston lan tabung kanggo ngencengi bantalan rem.Ing rem disk, bantalan ngencengi disk tinimbang rodha, lan pasukan kasebut ditransfer kanthi hidrolik tinimbang liwat kabel.
Gesekan ing antarane pil lan cakram memperlambat kendaraan, nggawe cakram dadi panas banget.Umume mobil modern duwe rem cakram ing loro as, sanajan ing sawetara model motorisasi setir utawa sawetara taun kepungkur, rem drum tetep ana ing mburi.Oalah, sing kuwat sopir menet pedal, sing luwih meksa nang garis brake lan tightening pil bakal ngencengi disk.Jarak sing kudu liwat pil cilik, mung sawetara milimeter.
Minangka asil gesekan, bantalan rem perlu pangopènan utawa, yen ora, masalah kayata squeaks utawa crunches bisa katon lan daya rem sing ngirim ora optimal.Yen masalah ora ditanggulangi, bisa ditemokake ing inspeksi teknis suspense (ITV).Jinis layanan sing paling umum sing dibutuhake kanggo rem cakram luwih sithik tinimbang ngganti pil.
Iki, umume, duwe potongan logam sing disebut indikator nyandhang.Nalika materi gesekan ing pungkasan, indikator bakal teka menyang kontak karo disk lan emit a screech.Iki tegese iki wektu kanggo nyelehake bantalan rem anyar.Verifikasi nyandhang mbutuhake sawetara alat lan wektu, uga kanggo mesthekake yen tightening saka bolts rodha bener.Kanggo sawetara bisa uga akeh banget, mula yen sampeyan pengin ngirit wektu, luwih becik pindhah menyang bengkel sing dipercaya.
Wektu kirim: Dec-19-2021