Apa Produsen Mobil Isih Gunakake Rem Drum?

Nalika umume mobil modern nggunakake cakram rem, sawetara mobil sing dilengkapi drum isih bisa digunakake.Artikel iki bakal ngrembug babagan kaluwihan lan kekurangan sistem rem lawas iki lan kepiye regane rem drum luwih dhuwur tinimbang cakram.Punika alasan utama kenapa pabrikan mobil isih nggunakake rem drum.Waca kanggo nemokake jawaban kanggo pitakonan: Apa manufaktur mobil isih nggunakake rem drum?(Dianyari)

Mobil modern isih duwe rem drum

Ing taun-taun pungkasan, rem cakram wis ngganti drum ing umume mobil penumpang.Dheweke luwih unggul tinimbang drum kanggo mungkasi daya ing cuaca udan, nanging akeh mobil sing isih duwe rem drum ing roda ngarep.Driver mobil drum lawas kudu njupuk pancegahan ekstra nalika mungkasi kendaraan sing.Sampeyan uga bisa hubungi dealer NAPA AUTO PARTS kanggo ndandani mobil sampeyan.Sampeyan uga bisa ngomong karo pakar rem yen sampeyan duwe pitakon babagan sistem rem mobil.

Nalika rem cakram diciptakake ing wiwitan taun 1900-an, rem cakram ora umum nganti taun 1960-an.Nganti mobil produksi pisanan wiwit nggunakake rem cakram, umume duwe rem drum ing roda ngarep.Sawetara mobil kinerja dhuwur, Nanging, wis disc brake ing kabeh papat wheels.Sanajan rem cakram minangka pilihan sing unggul kanggo mobil balap, akeh mobil anyar sing isih nggunakake rem drum ing roda ngarep.Iki minangka kesalahan amarga alasan safety, nanging iki minangka desain umum nganti taun 1970-an.

Minangka jeneng kasebut, rem cakram iku linear.Ora kaya drum, cakram luwih gampang dijaga lan duwe desain sing luwih canggih.Rem roda ngarep mobil nggawa nganti sewidak persen saka momentum kendaraan, lan asring luwih efektif tinimbang rem ing mburi.Rem cakram uga luwih efektif kanggo ngeculake banyu tinimbang drum.Saiki, mobil modern duwe rem cakram ing kabeh roda papat, nanging sawetara isih nggunakake rem drum ing mburi.

Amarga rem cakram luwih larang tinimbang rem drum, isih umum ing akeh kendaraan.Iki bisa uga apik kanggo sawetara pembalap, nanging cakram isih luwih efisien ing akeh kasus.Rem drum bisa uga luwih trep kanggo sawetara pembalap, nanging kurang efektif ing kendaraan kinerja dhuwur.Kendaraan iki mbutuhake rem kinerja dhuwur, sing ora bisa ditindakake nganggo drum.Yen sampeyan minangka salah sawijining pembalap sing seneng ngindhari cakram, rem drum bisa uga dadi pilihan sing paling apik.

A rem drum wis ana meh anggere mobil.Padha pisanan digunakake ing 1899, lan bisa ditemokake ing akeh prototipe awal mobil.Amarga regane murah, rem drum dadi pilihan populer kanggo akeh produsen mobil.Nanging, nalika rem cakram dadi luwih nyebar, rem drum wiwit ora disenengi dening pabrikan mobil.Umume rem drum saiki bisa ditemokake ing truk tugas berat, nanging mobil listrik bisa menehi urip kaping pindho sing dibutuhake.

Saiki, umume mobil duwe rem cakram lan drum.Loro-lorone jinis rem bisa digunakake kanthi cara sing padha.Rem cakram nggunakake rotor logam warata kanggo alon muter setir.Nalika sopir langkah ing pedal rem, silinder meksa sepatu ing drum rem kanggo ngurangi kacepetan gembong mobil.Yen kedadeyan kasebut, cairan rem dipompa menyang caliper lan bahan gesekan bakal mudhun ing drum.

Kekurangan rem drum tinimbang rem cakram

Nalika ana akeh keuntungan kanggo nggunakake rem drum, ana uga akeh drawbacks kanggo sistem iki.Kaping pisanan, drum ngasilake panas luwih akeh tinimbang cakram amarga gesekan.Kajaba iku, amarga ditutupi, bantalan rem drum ora bisa ngetokake banyu kaya cakram.Akibaté, rem drum kurang efektif kanggo mungkasi mobil.Kajaba iku, padha mbutuhake perawatan luwih.Kajaba iku, rem drum bisa larang kanggo ngganti dibandhingake cakram.

Desain cakram ndadekake dheweke luwih unggul tinimbang drum.Nalika loro jinis rem efektif, cakram nindakake proyek sing luwih apik ing kahanan teles.Cakram duwe desain mbukak sing mbantu njaga kelembapan lan bledug saka akumulasi.Salajengipun, rem cakram garing luwih cepet nalika lagi teles.Drum luwih abot tinimbang cakram, sing ndadekake ora bisa dipercaya.Kajaba iku, padha bisa teyeng komponen sepatu rem.

Saliyane larang regane, rem drum duwe loro kekurangan liyane.Sistem drum ora efisien kanggo ngilangi panas.Amarga komponen rem sing terlampir ing drum, bisa dadi panas ing rem abot.Amarga drum ora bisa nyisihake panas kanthi cepet kaya rem cakram, drum kasebut dadi bengkok lan rawan masalah kayata gangguan lan getaran.Akibaté, sampeyan kudu ngganti yen mobil mandheg mlaku kanthi bener.

Senadyan drawbacks sing, drum duwe akeh kaluwihan saka rem cakram.Padha poto-energizing lan aplikasi liyane pasukan nalika wheel dadi.Padha uga migunani kanggo parkir lan asring dipasang karo rem cakram.Sanajan katon luwih murah, bisa uga penting kanggo keamanan mobil sampeyan.Yen mobil sampeyan wis duwe rem cakram, priksa manawa sampeyan ndeleng kaluwihan lan kekurangane sadurunge mutusake jinis apa sing arep dituku.

Nalika lagi alon-alon dibuwang saka industri otomotif, rem drum tetep populer ing kahanan tartamtu.Biaya manufaktur sing murah tegese bisa digunakake ing sawetara kendaraan.Nanging, ora kaya cakram, rem drum luwih efektif kanggo mungkasi kendaraan.Padha bisa dipasang karo sistem ABS sing ngidini kanggo pulsate yen perlu.Pungkasan, rem drum ora awet kaya cakram, sing bisa nyebabake rodane kekunci.

Salah sawijining prabédan sing paling penting ing antarané yaiku gaya gesekan.Rem drum nggunakake gesekan antarane sepatu rem lan drum rem kanggo alon mobil.Akibaté, gesekan nyebabake panas lan nyepetake mobil.Ing rem cakram, panas digawe lan dibusak nalika proses rem.Nanging, loro jinis rem duwe watesan.Nalika nimbang keuntungan lan cacat saka rong jinis sistem brake iki, elinga yen saben wis Pros lan cons dhewe.

Biaya rem drum dibandhingake karo rem cakram

Rem drum luwih murah tinimbang rem cakram, nanging sawetara pabrikan mobil isih nggunakake model kasebut.Padha asring digunakake ing kendaraan entry-level, kendaraan komersial, lan truk pickup.Rem drum uga mbutuhake pangopènan sing luwih murah tinimbang rem cakram, amarga komponené ana ing antarane drum lan piring mburi.Kelemahane yaiku bisa nyebabake sepatu rem dadi glaze utawa lancar nalika nyopir liwat banyu.

Amarga kesederhanaan, rem drum luwih murah kanggo diprodhuksi lan dianyari tinimbang kaliper rem cakram.Rem drum bisa nampung rem parkir, fitur sing ora diduweni rem cakram.Kajaba iku, dheweke ora njupuk papan ekstra ing kendaraan.Akibaté, padha luwih larang kanggo nginstal.Nanging, nalika rem drum luwih murah kanggo diprodhuksi, bisa uga larang kanggo nginstal lan njaga.Entri hawa sing sithik ing silinder master bisa nyebabake kacilakan serius.

Kerugian liyane saka rem drum yaiku bisa rusak yen ora dirawat kanthi bener.Amarga rem drum ditutup, panas bisa mbangun, nyuda efektifitas bahan gesekan.Ora kaya rem drum, rem cakram luwih cepet adhem, sing ngidini bisa luwih apik ing rotor baja sing kalem.Biaya rem cakram dibandhingake rem drum kanggo manufaktur mobil mundhak dramatis.

Rem cakram gumantung ing gesekan lan panas kanggo alon kendaraan.Dheweke ora mbutuhake omah drum, kaya rem drum.Nanging, rem cakram nggunakake piring logam khusus lan caliper.Saliyane bedane rem drum-kanggo-disk, rem cakram luwih cepet lan luwih kuat.Bedane iki penting amarga rem cakram nggawa nganti 80 persen momentum kendaraan.

Loro jinis rem nggunakake gesekan kanggo alon mobil mudhun.Gesekan iki nyebabake roda dadi alon, nyuda kacepetan lan nggawe panas ing proses kasebut.Jumlah gesekan sing dialami kendaraan ditemtokake dening bobot mobil, jumlah gesekan sing ditrapake ing roda, lan jumlah area permukaan ing rem.Yen roda bisa kalem kanthi gesekan, rem bakal efektif lan bakal nyuda jumlah panas sing diasilake.

Rem cakram minangka sistem rem sing unggul.Cakram luwih efisien ing kahanan lembab lan teles, lan desain sing mbukak mbantu ngilangi panas kanthi luwih efektif.Iki ndadekake dheweke cocog kanggo ngerem mobil ing dalan sing lunyu lan ngatasi tingkat sing curam.Kajaba iku, dheweke uga ngeculake banyu lan bledug sing luwih apik.Umume mobil modern saiki nggunakake rem cakram ing kabeh roda papat, nanging sawetara isih nggunakake drum ing mburi.

Santa brake minangka pabrik cakram lan bantalan rem ing China kanthi pengalaman manufaktur luwih saka 15 taun.Santa Brake nyakup produk cakram rem lan bantalan gedhe.Minangka produsen cakram lan bantalan rem profesional, rem Santa bisa menehi produk kualitas apik kanthi rega sing kompetitif.

Saiki, Santa brake ngekspor menyang luwih saka 20+ negara lan duwe luwih saka 50+ pelanggan sing seneng ing saindenging jagad.