Bantalan rem keramik minangka jinis bantalan rem sing kalebu serat mineral, serat aramid lan serat keramik (amarga serat baja bisa teyeng, ngasilake swara lan bledug, mula ora bisa nyukupi syarat formulasi jinis keramik).
Akeh konsumen sing wiwitane salah yen keramik digawe saka keramik, nanging nyatane, bantalan rem keramik digawe saka prinsip keramik logam tinimbang keramik non-logam.Ing suhu dhuwur iki, lumahing brake pad bakal sintered logam-keramik reaksi padha, supaya brake pad duwe stabilitas apik ing suhu iki.Bantalan rem tradisional ora ngasilake reaksi sintering ing suhu iki, lan kenaikan suhu permukaan sing cetha bisa nyebabake bahan permukaan leleh utawa malah ngasilake bantalan udara, sing bisa nyebabake nyuda kinerja rem sawise rem terus utawa mundhut total. saka rem.
Bantalan rem Keramik duwe kaluwihan ing ngisor iki tinimbang jinis bantalan rem liyane.
(1) Bedane paling gedhe antarane bantalan rem keramik lan bantalan rem tradisional yaiku ora ana logam.Ing bantalan rem tradisional, logam minangka bahan utama sing ngasilake gesekan, sing nduweni gaya rem sing dhuwur, nanging gampang nyandhang lan gangguan.Nalika bantalan rem keramik dipasang, ora bakal ana bantahan sing ora normal (yaiku swara ngeruk) nalika nyopir normal.Amarga bantalan rem keramik ora ngemot komponen logam, swara njerit saka bantalan rem logam tradisional sing gesekan (yaiku bantalan rem lan cakram rem).
(2) Koefisien gesekan stabil.Koefisien gesekan minangka indikator kinerja sing paling penting kanggo bahan gesekan, sing ana gandhengane karo kemampuan rem sing apik utawa ala.Ing proses rem amarga panas sing diasilake dening gesekan, suhu kerja mundhak, bahan gesekan umum saka bantalan rem kanthi suhu, koefisien gesekan wiwit mudhun.Ing aplikasi nyata, bakal nyuda gaya gesekan, saéngga nyuda efek rem.Bahan gesekan saka bantalan rem biasa ora diwasa, lan koefisien gesekan dhuwur banget nyebabake faktor sing ora aman kayata kelangan arah nalika ngerem, bantalan sing diobong lan cakram rem sing gores.Sanajan suhu cakram rem nganti 650 derajat, koefisien gesekan bantalan rem keramik isih ana ing sekitar 0.45-0.55, sing bisa mesthekake yen kendaraan kasebut nduweni kinerja rem sing apik.
(3) Keramik nduweni stabilitas termal sing luwih apik lan konduktivitas termal sing luwih murah, lan resistensi nyandhang sing apik.Suhu panggunaan jangka panjang ing 1000 derajat, karakteristik iki ndadekake keramik bisa cocog kanggo macem-macem bahan rem kinerja dhuwur, syarat kinerja dhuwur, bisa nyukupi pad rem kanthi kacepetan, safety, resistensi nyandhang dhuwur lan syarat teknis liyane.
(4) Nduweni kekuatan mekanik lan sifat fisik sing apik.Bisa nahan tekanan gedhe lan gaya geser.Produk bahan gesekan ing perakitan sadurunge digunakake, perlu kanggo pengeboran, perakitan lan pangolahan mekanik liyane, kanggo nggawe perakitan brake pad.Mulane, bahan gesekan kudu nduweni kekuatan mekanik sing cukup kanggo mesthekake yen pangolahan utawa panggunaan proses kasebut ora katon pecah lan pecah.
(5) Nduwe properti bosok termal banget.
(6) Ningkatake kinerja bantalan rem.Amarga saka boros panas cepet saka bahan Keramik, kang digunakake ing Pabrik rem, lan koefisien gesekan sing luwih dhuwur tinimbang logam brake pads.
(7) Keamanan.Bantalan rem ngasilake suhu dhuwur kanthi cepet nalika ngerem, utamane ing kacepetan dhuwur utawa rem darurat.Ing negara suhu dhuwur, koefisien gesekan saka bantalan gesekan bakal mudhun, disebut resesi termal.Bantalan rem biasa degradasi termal saka kurang, suhu dhuwur lan rem darurat nalika suhu adi brake mundhak supaya tundha brake brake, utawa malah mundhut saka faktor safety efek rem kurang.
(8) panglipur.Antarane pratondho comfort, pemilik asring paling kuwatir bab gangguan saka brake pads, ing kasunyatan, gangguan uga masalah long-ngadeg sing ora bisa ditanggulangi dening bantalan rem biasa.Swara kasebut diasilake kanthi gesekan sing ora normal ing antarane bantalan gesekan lan cakram gesekan, lan sebab-sebab kanggo ngasilake banget rumit, kayata gaya rem, suhu cakram rem, kacepetan kendaraan lan kahanan iklim. kabeh alesan bisa kanggo gangguan.
(9) Karakteristik materi sing apik banget.Bantalan rem keramik nggunakake partikel gedhe saka grafit / kuningan / keramik majeng (non-asbes) lan semi-logam lan bahan berteknologi tinggi liyane kanthi tahan suhu dhuwur, tahan nyandhang, stabilitas rem, ndandani cakram rem cedera, perlindungan lingkungan, ora ana swara sing dawa. urip layanan lan kaluwihan liyane, kanggo ngatasi materi brake pad tradisional lan cacat proses punika paling canggih internasional majeng Keramik brake pads.Kajaba iku, isi bal slag keramik sing kurang lan dandan sing apik uga bisa nyuda nyandhang pasangan lan gangguan bantalan rem.
(10) Umur layanan dawa.Urip layanan minangka indikator keprihatinan gedhe.Umur layanan bantalan rem biasa kurang saka 60.000 km, dene umur layanan bantalan rem keramik luwih saka 100.000 km.Iki amarga bantalan rem keramik nggunakake rumus unik mung 1 nganti 2 jinis wêdakakêna elektrostatik, bahan liya minangka bahan non-statis, saéngga wêdakakêna bakal dibuwang dening angin kanthi gerakan kendaraan, lan ora bakal kelet. menyang hub wheel kanggo mengaruhi kaendahan.Umur bahan keramik luwih saka 50% luwih dhuwur tinimbang sing semi-logam biasa.Sawise nggunakake bantalan rem keramik, ora bakal ana alur scraping (yaiku goresan) ing cakram rem, ndawakake umur layanan cakram asli kanthi 20%.
Wektu kirim: Apr-06-2022