Apa 2 Jenis Drum Rem Paling Umum?

Ana macem-macem jinis rem.Sampeyan bisa uga wis krungu bab Disc brake utawa Self-apply brake.Nanging sampeyan ngerti babagan rong jinis drum rem sing paling umum?Sampeyan bakal sinau babagan rong sistem rem ing artikel iki.Kajaba iku, sampeyan bakal sinau babagan sumber bali lan fungsine.Muga-muga, artikel iki bakal mbantu sampeyan ngerti bedane antarane rong sistem kasebut.

Rem drum

Rem drum duwe loro sepatu utama.Siji mimpin nalika liyane nderek.Nalika kendaraan mlaku, sepatu loro kasebut minangka timbal.Ing mbalikke, piston ing saben silinder rodha tumindak minangka ngidhak mburi.Sepatu kembar ganda duwe piston sing migrasi ing loro arah.Rem jinis iki biasane ditemokake ing mburi truk cilik.Senajan soyo tambah siji-sisi bisa kasil mbukak siji-sisi ing garpu ngarep, dual-twin leading shoes iku pilihan sing luwih apik kanggo paling kendaraan.

Sistem rem drum nggunakake silinder sing muter lan sepatu sing gosok ing permukaan gesekan kanggo alon kendaraan.Sepatu kasebut ngalami gesekan karo drum nalika pedal diluncurake, ngasilake tekanan hidrolik.Gesekan iki njalari sepatu rem bisa njerit lan alon-alon kendharaan.Efek iki diarani "self-applying".

Komponen liya saka rem drum yaiku abutment.Anchor abutment dipasang ing back-plate ngelawan unit expander.Anchor abutment serves minangka engsel, sing njaga sepatu saka muter karo drum nalika rem wis Applied.Ana rong jinis utama jangkar: siji-pin lan pindho-pin.Jinis mantan luwih umum ing kendaraan ringan.

Mobil pisanan sing nggunakake rem drum modern yaiku Maybach.Louis Renault nggunakake lapisan asbes sing ditenun kanggo lapisan rem drum amarga bisa ngilangi panas luwih apik tinimbang materi liyane.Mobil liyane nggunakake jinis rem drum sing kurang canggih.Model sadurunge nggunakake tuas, rod, kabel, lan sepatu mekanik.Piston dioperasikake kanthi tekanan lenga ing silinder roda cilik.Sistem mekanik iki umum nganti taun 1980-an, nanging sawetara kendaraan terus nggunakake.

rem cakram

Bentenipun antarane 2 jinis drum iki padha makarya ing prinsip padha lan digunakake ing kendaraan padha.Ing cilik saka rem cakram, Nanging, disk stasioner lan caliper gerakane watara ing hubungan kanggo rotor.Bantalan rem njero ditekan ing cakram nalika rem lan bantalan rem njaba ditarik menyang rotor.Sajrone proses iki, bantalan rem dadi panas lan dipeksa menyang disk.Proses iki dikenal minangka "pad imprinting," sing nyumbang kanggo pasukan rem.

Bagian cakram sing luwih panas bisa tekan suhu sing dhuwur banget.Yen kedadeyan kasebut, logam ngalami owah-owahan fase.Karbon ing baja bisa endapan saka logam lan mbentuk wilayah karbida sing abot.Cementite, Nanging, iku materi beda saka wesi cor lan arang banget hard lan brittle.Uga ora nyerep panas kanthi apik, ngrusak integritas disk.

Rem cakram uga dikenal minangka rem caliper.Dheweke nggunakake tekanan hidrolik kanggo nyurung sepatu menyang permukaan jero drum rem.Rem iki minangka kombinasi kaliper lan piston lan bisa nggunakake nganti wolung piston.Rem cakram minangka jinis drum rem sing paling umum.Nanging, ana akeh jinis liyane.Yen sampeyan nggoleki rem anyar, rem cakram bisa uga cocog kanggo sampeyan.

Rem cakram beda karo rem drum ing pirang-pirang cara.Rem cakram ngasilake panas lan gesekan sing ekstrem, sing tegese bagean kasebut ora duwe umur sing dawa banget.Kajaba iku, jumlah bagean ing rem cakram nambah kemungkinan gagal.Rem drum bisa uga rada rame, utamane yen digunakake dening pembalap sing ora ngerti apa sing diomongake.

Rem dhewe

Ana rong jinis drum rem dhasar dhasar: friction-applying lan friction-absorbing.Mantan nggunakake piranti gesekan-nglamar kanggo nyedhiyani daya rem, kang Applied kanggo pedal sak periode alon-mudhun.Drum aplikasi dhewe nggunakake drum kanggo aplikasi gaya, nalika sistem gesekan-nyerep nggunakake rotor.Bentenipun antarane rong jinis rem iki dumunung ing mekanisme.

Nalika drum rem dhewe digunakake ing mburi, padha nahan kendaraan nalika bobot kendaraan pindhah menyang sepatu mburi.Iki bisa amarga inclination slope utawa arah gerakan mbalikke.Ing kasus rem sepatu anjog, sepatu anjog luwih cedhak karo expander.Penting kanggo menehi perhatian sing tepat kanggo reassembling rem nalika disassembled.Gagal nglakoni bisa nyebabake aksi rem sing sengit lan bisa dikunci.

Rem sing nggunakake gesekan nggunakake bahan perekat gesekan kanggo ngetrapake gaya ing drum.Bahan adhesi gesekan iki mbantu rem ngetrapake kekuwatan ing ban, nanging bisa nyebabake distorsi lan geter nalika ngerem.Drum rem sing ditrapake gesekan uga bisa nyebabake pengemudi ngetrapake pedal rem luwih akeh tinimbang sing dibutuhake kanggo mungkasi mobil.

Tipe drum rem dhewe duwe rong komponen utama: piring mburi lan abutment jangkar.Anchor abutment, sing dumunung ing ngelawan unit expander, dadi engsel kanggo sepatu.Back-plate iki nyedhiyakake dhukungan kanggo expander silinder lan asring digawe saka baja ribbed.Abutment jangkar uga minangka tameng bledug kanggo drum rem lan perakitan sepatu.

Wangsul springs

Spring bali minangka komponen sing bisa dipindhah sing digunakake kanggo nahan sepatu rem maneh sawise silinder roda ngeculake tekanan saka sistem rem.Gumantung ing desain sistem, spring bali bisa ditempelake loro mburi lan sepatu anjog utawa anchored ing titik tengah.Sawetara sistem rem drum nggunakake spring siji lan liyane nggunakake bar logam dawa lan kaku ditekuk menyang wangun U.Pucuk ngisor spring disambungake menyang sepatu mburi lan ujung ndhuwur wangun U dipasang ing sepatu utama.

Sepatu sing anjog ing arah ngelawan saka drum nalika rem wis Applied, kang njalari shoes kanggo mencet lumahing njero drum karo tekanan luwih.Efek servo iki dikenal minangka efek self-boosting.Silinder rodha nduwe piston lan tekanan hidrolik nyurung sepatu menyang permukaan jero drum.Kaloro spring bali kudu diatur kanthi rutin, saengga penting kanggo sistem rem sing bisa digunakake.

Spring bali lan piston minangka rong bagéan penting saka rem drum.Nalika pedal rem ditekan, cairan rem dipeksa menyang silinder rodha kanggo nyurung sepatu rem menyang drum.Return springs narik bali menyang posisi istirahat.Nalika rem dirilis, spring bali nyetel sepatu rem bali menyang posisi.Spring bali minangka komponen pungkasan saka sistem rem, lan minangka jinis sing paling umum digunakake.

Nalika piston lan spring bali bisa digunakake kanggo rem, drum ora langsung melu ing shoes.Padha kudu dikompres dhisik sadurunge sepatu bisa pindhah menyang drum.Sistem cakram/drum hibrida, ing sisih liya, mung rem nganggo cakram ing tekanan pedal sing entheng.Sistem rem jinis iki mbutuhake katup pangukuran khusus kanggo nyegah tekanan hidrolik tekan kaliper ngarep nganti spring bali diatasi.

Bantalan rem

Ana rong jinis utama drum rem: tetep lan slack.Gumantung saka jinis kendaraan, sing terakhir digunakake ing kendaraan sing luwih abot.Loro-lorone dirancang supaya efektif kanggo nyegah seret roda-silinder lan nyuda gangguan kendaraan.Drum tetep fitur rotor lan disc-kaya sepatu-expander luwih umum ing mobil.Nanging, loro jinis duwe ciri unik.

Contone, drum internal-ngembangaken duwe gaya mandeg luwih murah tinimbang sing wesi lan baja.Kotak gear otomatis umume luwih milih drum sing ngembangake internal, dene drum luwih disenengi kanggo kotak gear manual.Rem drum umume digunakake ing roda mburi kendaraan, lan nglengkapi sistem disk ing ngarep.Rem tangan mekanik kompatibel karo rem drum.

Nalika dipencet ing drum, sepatu anjog ing arah sing padha karo drum, lan sepatu mburi gerakane ing arah ngelawan.Efek iki dikenal minangka efek servo, lan mbantu sepatu mencet drum kanthi luwih gedhe.Ing sistem rem khas, sepatu anjog maju ing arah drum, nalika sepatu mburi maju mundur.Umume, rem drum dipasang ing mburi mobil penumpang.

Apa 2 jinis drum rem sing paling umum, lan kepiye bedane?Kanggo nyegah masalah, rem kudu dipriksa sacara rutin.Gagal nglakoni bisa nyebabake rem luntur.Brake fade disebabake overheating komponen rem, lan kombinasi saka faktor kasebut.Ing drum brake internal-ngembangaken, contone, bisa nggedhekake diameteripun amarga expansion termal.Kanggo ngimbangi, sepatu kudu luwih maju utawa pembalap kudu ngetrapake pedal rem luwih angel.

Santa brake minangka pabrik cakram lan bantalan rem ing China kanthi pengalaman manufaktur luwih saka 15 taun.Santa Brake nyakup produk cakram rem lan bantalan gedhe.Minangka produsen cakram lan bantalan rem profesional, rem Santa bisa menehi produk kualitas apik kanthi rega sing kompetitif.

Saiki, Santa brake ngekspor menyang luwih saka 20+ negara lan duwe luwih saka 50+ pelanggan sing seneng ing saindenging jagad.