Saiki, sistem rem paling saka mobil domestik ing pasar dipérang dadi rong jinis: rem cakram lan rem drum.Rem cakram, uga disebut "rem cakram", utamane kasusun saka cakram rem lan kaliper rem.Nalika gembong digunakake, rem cakram muter karo gembong, lan nalika rem digunakake, brake calipers push pads brake kanggo rub marang cakram brake kanggo gawé rem.Rem drum digawe saka rong mangkuk sing digabung dadi drum rem, kanthi bantalan rem lan spring bali dibangun ing drum.Nalika ngerem, ekspansi bantalan rem ing jero drum lan gesekan sing diasilake drum entuk efek deceleration lan rem.
Bantalan rem lan cakram rem minangka rong komponen penting banget ing sistem rem mobil, lan bisa diarani operasi normal yaiku masalah urip lan safety penumpang ing mobil.Dina iki kita bakal mulang sampeyan kanggo ngadili kekandelan saka brake pads kanggo nemtokake apa brake pads kudu diganti.
Kepiye carane nemtokake manawa bantalan rem kudu diganti
Kita kerep krungu wong ngomong sing bantalan rem umume kudu diganti ing 50.000-60.000 kilometer, lan sawetara malah ngandika sing padha kudu diganti ing 100.000 kilometer, nanging nyatane, statements iki ora cukup ketat.Kita mung kudu mikir kanthi otak kanggo ngerti manawa ora ana jumlah siklus panggantos brake pad sing tepat, kabiasaan pembalap sing beda-beda mesthi bakal nggawe bedane gedhe ing nyandhang bantalan rem, lan siklus panggantos bantalan rem kanggo kendaraan sing wis nyopir ing dalan kutha kanggo dangu iku Ngartekno luwih cendhek saka kendaraan sing wis nyopir ing dalan gedhe kanggo dangu.Dadi, kapan persis sampeyan kudu ngganti bantalan rem?Aku wis nyathet sawetara cara sampeyan bisa nyoba dhewe.
Ditilik saka kekandelan saka brake pads
1, Deleng kekandelan kanggo nemtokake manawa bantalan rem kudu diganti
Kanggo umume rem cakram, kita bisa mirsani kekandelan bantalan rem kanthi mata telanjang.Nalika nggunakake jangka panjang, kekandelan bantalan rem bakal saya tipis lan luwih tipis amarga terus gosok nalika ngerem.
Bantalan rem anyar biasane kira-kira 37,5px kandel.Yen kita nemokake sing kekandelan saka brake pad mung bab 1/3 saka kekandelan asli (bab 12,5px), kita kudu mirsani owah-owahan kekandelan kerep.
Nalika isih ana kira-kira 7,5px, wektune kanggo ngganti (sampeyan bisa takon teknisi kanggo ngukur nganggo kaliper sajrone pangopènan).
Umur layanan bantalan rem umume udakara 40,000-60,000 kilometer, lan lingkungan mobil sing atos lan gaya nyopir sing agresif uga bakal nyepetake umur layanan luwih dhisik.Mesthi, model individu ora bisa ndeleng bantalan rem kanthi mata telanjang amarga desain roda utawa caliper rem (rem drum ora bisa ndeleng bantalan rem amarga strukture), mula kita bisa njaluk master pangopènan mbusak roda kanggo mriksa. brake pad sak saben pangopènan.
Ditilik ketebalan bantalan rem
Ana tandha wungu ing loro ends saka brake pads, bab 2-3 mm nglukis, kang iku watesan panggantos thinnest saka bantalan rem.Yen sampeyan nemokake sing kekandelan saka brake pad meh podo karo tandha iki, sampeyan kudu ngganti brake pads langsung.Yen ora diganti ing wektu, nalika kekandelan brake pad kang luwih murah tinimbang tandha iki, akeh bakal nyandhang disc brake.(Cara iki mbutuhake njabut ban kanggo pengamatan, digunakake iku angel kanggo mirsani kanthi mripat wuda. Kita bisa duwe operator mbusak ban sak pangopènan lan banjur mriksa.)
2. Rungokake swara kanggo nemtokake manawa bantalan rem kudu diganti
Kanggo rem drum lan rem cakram individu, sing ora bisa dideleng kanthi mata telanjang, kita uga bisa nggunakake swara kanggo nemtokake manawa bantalan rem wis rusak tipis.
Nalika sampeyan nutul rem, yen krungu swara landhep lan kasar, iku ateges sing kekandelan saka brake pad wis rusak ing ngisor tandha watesan ing loro-lorone, nyebabake tandha ing loro-lorone kanggo rub disc brake langsung.Ing titik iki, bantalan rem kudu langsung diganti, lan cakram rem uga kudu dipriksa kanthi teliti, amarga asring rusak ing titik iki.(Sampeyan kudu dicathet yen pedal rem duwe swara "gundhul" sanalika sampeyan mlaku, sampeyan bisa ngomong yen bantalan rem tipis lan kudu diganti langsung; yen pedal rem diinjak nganti setengah kapindho lelampahan, iku kamungkinan sing bantalan rem utawa cakram brake disebabake masalah ing workmanship utawa instalasi, lan kudu dipriksa dhewe.)
Nalika ngerem, gesekan sing terus-terusan ing antarane bantalan rem lan cakram rem uga bakal nyebabake kekandelan cakram rem dadi luwih tipis.
Umur cakram rem ngarep lan mburi beda-beda gumantung saka jinis kendaraan sing didorong.Contone, siklus urip cakram ngarep kira-kira 60.000-80.000 km, lan cakram mburi kira-kira 100.000 km.Mesthine, iki uga ana hubungane karo kabiasaan nyopir lan gaya nyopir.
3. Kekuwatane koyo rem.
Yen rem krasa angel banget, bisa uga bantalan rem wis ilang gesekan, sing kudu diganti saiki, yen ora, bakal nyebabake kacilakan serius.
4. Analisis miturut jarak rem
Cekap semanten, jarak ngerem 100 km per jam kirang langkung 40 meter, 38 meter ngantos 42 meter!Luwih sampeyan ngluwihi jarak rem, luwih elek!Luwih adoh jarak rem, luwih elek efek rem saka bantalan rem.
5. Langkah ing rem kanggo mbukak saka kahanan
Iki minangka kasus sing khusus banget, sing bisa uga disebabake dening macem-macem derajat nyandhang brake pad, lan yen kabeh bantalan rem dianggep ora konsisten karo tingkat nyandhang brake pad, mula kudu diganti.
Wektu kirim: Dec-28-2022