Ing China, standar materi kanggo cakram rem yaiku HT250.HT singkatan saka wesi cor abu-abu lan 250 nggantosi kekuatan stensile sawijining.Sawise kabeh, cakram rem mandheg dening bantalan rem ing rotasi, lan gaya iki minangka gaya tarik.
Umume utawa kabeh karbon ing wesi cor ana ing bentuk grafit serpihan ing negara bebas, sing nduweni patahan abu-abu peteng lan sifat mekanik tartamtu.Ing standar wesi tuang Cina, cakram rem utamane digunakake ing standar HT250.
Cakram rem Amerika utamane nggunakake standar G3000 (tensile luwih murah tinimbang HT250, gesekan luwih apik tinimbang HT250)
Cakram rem Jerman nggunakake standar GG25 (padha karo HT250) ing sisih ngisor, standar GG20 ing dhuwur, lan standar GG20HC (alloy karbon dhuwur) ing sisih ndhuwur.
Gambar ing ngisor iki nuduhake standar HT250 Cina lan Standar G3000.
Mula, ayo dijlentrehake kanthi ringkes babagan peran limang unsur kasebut.
Karbon C: nemtokake kekuwatan kemampuan gesekan.
Silicon Si: nambah kekuatan disc brake.
Mangan Mn: nambah atose disk brake.
Sulfur S: Bahan sing kurang mbebayani, luwih apik.Amarga bakal nyuda plasticity lan impact kateguhan bagean wesi cast lan nyuda kinerja safety.
Fosfor O: Bahan sing kurang mbebayani, luwih apik.Bakal mengaruhi kelarutan karbon ing wesi tuang lan nyuda kinerja gesekan.
Sawise njlentrehake limang unsur, kita bisa kanthi gampang nemokake masalah sing jumlah karbon mengaruhi kinerja gesekan nyata disc brake.Banjur luwih karbon luwih alami!Nanging casting nyata luwih karbon bakal nyuda kekuatan lan atose disc brake.Dadi rasio iki ora bisa diganti kanthi sembrono.Amarga negara kita minangka negara produksi cakram rem gedhe lan akeh ekspor menyang AS.Dadi akeh pabrik ing China sing nggunakake standar G3000 AS kanggo cakram rem.Nyatane, umume cakram rem asli dileksanakake kanthi standar G3000 AS.Lan pabrik mobil uga duwe sawetara pemantauan konten karbon lan data kunci liyane ing produk sing ditampa.Umumé, isi karbon produk asli dikontrol ing babagan 3.2.
Umumé, GG20HC utawa HT200HC minangka cakram rem karbon dhuwur, HC minangka singkatan saka karbon dhuwur.Yen sampeyan ora nambah tembaga, molybdenum, kromium lan unsur liyane, sawise karbon tekan 3,8, kekuatan tensile bakal banget kurang.Iku gampang kanggo gawé resiko fraktur.Biaya cakram rem iki dhuwur banget lan resistensi nyandhang relatif kurang.Mulane, padha ora digunakake digunakake ing mobil.Iki uga amarga umure cendhak, mula cakram rem mobil dhuwur-dhuwur anyar wiwit cenderung nggunakake produk keramik karbon sing saya murah ing taun-taun pungkasan.
Kaya sing bisa dideleng, cakram rem sing cocog kanggo panggunaan saben dina mesthi cakram wesi abu-abu standar.Cakram paduan ora cocok kanggo popularisasi amarga regane dhuwur.Dadi tandhing digawe ing kisaran 200-250 produk wesi abu-abu tarik.
Ing sawetara iki, kita bisa nyetel isi karbon ing macem-macem cara, liyane karbon, biaya alam saka Tambah geometris, kurang karbon uga abang geometris.Iki amarga kanthi luwih akeh karbon, isi silikon lan mangan bakal owah.
Kanggo luwih gampang, ora preduli apa jenis cakram rem sampeyan, jumlah isi karbon nemtokake kinerja gesekan!Senajan tambahan saka tembaga, etc., uga bakal ngganti kinerja gesekan, iku karbon sing muter peran Absolute!
Saiki, produk Santa Brake kanthi ketat ngetrapake standar G3000, saka bahan nganti pangolahan mekanik, kabeh produk bisa memenuhi standar OEM.Produk kita didol kanthi apik ing Amerika Serikat, Eropa, Australia, Amerika Selatan lan negara lan wilayah liyane, lan ditampa kanthi apik dening para pelanggan!
Wektu kirim: Dec-30-2021