Biasane, koefisien gesekan saka bantalan rem biasa kira-kira 0,3 nganti 0,4, dene koefisien gesekan bantalan rem kinerja dhuwur kira-kira 0,4 nganti 0,5.Kanthi koefisien gesekan sing luwih dhuwur, sampeyan bisa ngasilake luwih akeh tenaga rem kanthi gaya pedaling sing kurang, lan entuk efek rem sing luwih apik.Nanging yen koefisien gesekan dhuwur banget, iku bakal mandheg dumadakan tanpa cushioning nalika sampeyan langkah ing rem, kang uga ora negara apik.
Dadi, sing penting yaiku suwene wektu kanggo nggayuh nilai koefisien gesekan sing cocog saka bantalan rem dhewe sawise ngetrapake rem ing wiwitan.Contone, bantalan rem kanthi kinerja sing ora apik angel entuk efek rem sanajan sawise rem, sing umume diarani kinerja rem awal sing kurang.Kapindho yaiku kinerja brake pad ora kena pengaruh suhu.Iki uga penting banget.Umumé, ing suhu kurang lan suhu ultra-dhuwur koefisien gesekan bakal duwe cenderung kanggo ngurangi.Contone, ing koefisien gesekan sudo nalika mobil lomba tekan suhu super dhuwur, kang wis salabetipun jalaran.Ing tembung liyane, nalika milih brake pads kanggo racing, iku penting kanggo katon ing kinerja ing suhu dhuwur lan bisa kanggo njaga kinerja rem stabil saka wiwitan kanggo mburi lomba.Titik katelu yaiku kemampuan kanggo njaga stabilitas yen ana owah-owahan kacepetan.
Koefisien gesekan bantalan rem dhuwur banget utawa kurang banget bakal mengaruhi kinerja rem.Contone, nalika mobil rem ing kacepetan dhuwur, koefisien gesekan kurang banget lan rem ora sensitif;koefisien gesekan dhuwur banget lan ban bakal cling, nyebabake kendaraan kanggo buntut lan skid.Negara ing ndhuwur bakal dadi ancaman serius kanggo safety nyopir.Miturut standar nasional, suhu kerja sing cocog kanggo bantalan gesekan rem kanggo 100 ~ 350 ℃.Bantalan gesekan brake kualitas sing kurang apik ing suhu tekan 250 ℃, koefisien gesekan bakal mudhun banget, nalika rem bakal rampung metu saka urutan.Miturut standar SAE, pabrikan bantalan gesekan rem bakal milih koefisien rating level FF, yaiku koefisien rating gesekan 0,35-0,45.
Umumé, spesifikasi teknis saka bantalan rem biasa disetel ing babagan 300 ° C nganti 350 ° C kanggo miwiti resesi panas;nalika bantalan rem kinerja dhuwur ana ing sekitar 400°C nganti 700°C.Kajaba iku, tingkat resesi panas saka bantalan rem kanggo mobil balap disetel sabisa kanggo njaga koefisien gesekan tartamtu sanajan resesi panas diwiwiti.Biasane, tingkat resesi panas saka bantalan rem biasa yaiku 40% nganti 50%;tingkat resesi panas saka bantalan rem kinerja dhuwur yaiku 60% nganti 80%, tegese koefisien gesekan bantalan rem biasa sadurunge resesi panas bisa dijaga sanajan resesi panas.Produsen pad rem wis nggarap riset lan pangembangan komposisi resin, isine, lan bahan serat liyane kanggo nambah titik resesi panas lan tingkat resesi panas.
Santa Brake wis nandur modhal akeh dhuwit kanggo riset lan pangembangan formulasi brake pad sajrone pirang-pirang taun, lan saiki wis nggawe sistem formulasi lengkap semi-metallic, keramik, lan low-metallic, sing bisa adaptasi karo macem-macem kabutuhan beda. pelanggan lan terrains beda.We welcome sampeyan takon bab produk utawa ngunjungi pabrik kita.
Wektu kirim: Jan-06-2022