Line Produksi Cakram Rem

Cakram rem minangka komponen gedhe saka sistem rem.Materi gesekan ing permukaan disk tanggung jawab kanggo kinerja rem.Nalika kendaraan nggunakake gaya rem, suhu disk mundhak.Iki nyebabake bahan gesekan dadi 'kerucut' amarga stres termal.Defleksi aksial disk beda-beda miturut radius njaba lan njero.Abutment sing ora karat utawa kontaminasi bakal nyuda kinerja disk lan nyebabake gangguan.

Sawetara proses digunakake kanggo nggawe disk.Ing produksi cakram rem, teknologi "ilang-inti" digunakake kanggo nemtokake geometri saluran pendinginan.Iki nglindhungi karbon saka suhu dhuwur, sing bakal numpes.Ing langkah sabanjure, dering wis nyetak nggunakake komponen serat beda lan lapisan gesekan ing lumahing njaba.Proses mesin pungkasan mbutuhake teknologi dhuwur lan alat berlian amarga kekerasan materi.

Proses casting disc brake kalebu sawetara tahapan.Kaping pisanan, cetakan kasebut dicerminake lan pelari diselehake ing kothak ndhuwur nyambungake menyang kothak ngisor.Banjur, bolongan tengah dibentuk ing cakram rem.Sawise iki kawangun, proses casting njupuk Panggonan ing kothak ndhuwur.A runner ditempelake ing kothak ndhuwur bakal munggah kanggo mbentuk hub lan gesekan ring.Sawise pelari dibentuk, cakram rem bakal dibuwang.

Proses kasebut kalebu nyiapake cetakan aluminium sing spesifik kanggo bentuk cakram rem.Intine aluminium dilebokake ing celah kasebut.Iki minangka cara pendinginan sing mbantu nyegah overheating disk.Iku uga nyegah disk saka wobbling.ASK Chemicals nggarap pengecoran kanggo ngapikake sistem pengikat inti anorganik INOTEC ™ kanggo nggawe disk kanthi sifat sing bener.

A pengawasan pepek dibutuhake kanggo nemtokake apa bahan gesekan ing kontak karo rotor.Cakram rem rusak amarga kendala geometris materi gesekan.Materi gesekan ora bisa nggawe kontak lengkap karo cakram rem amarga alangan kasebut.Kanggo nemtokake kanthi akurat carane kontak cakram rem karo rotor, perlu kanggo ngukur jumlah sprei lan persentasi gesekan antarane disk lan rotor.

Komposisi materi gesekan duweni pengaruh gedhe marang kinerja disk.Penyimpangan kuwat saka A-grafit sing dikarepake, utawa D-grafit, bakal nyebabake prilaku tribologi sing luwih miskin lan beban termal sing tambah.D-grafit lan grafit undercooled ora bisa ditampa.Kajaba iku, disk karo persentasi gedhe saka D-grafit ora cocok.Bahan gesekan kudu digawe kanthi ati-ati lan tliti.

Tingkat nyandhang gesekan minangka proses sing rumit.Saliyane nyandhang gesekan, suhu lan kahanan kerja nyumbang kanggo proses kasebut.Sing luwih dhuwur bahan sing nyebabake gesekan, luwih akeh nyandhang bantalan rem.Sajrone rem, materi sing nyebabake gesekan ngasilake badan katelu (disebut "badan katelu") sing ngluku permukaan bantalan lan rotor.Partikel-partikel kasebut banjur mbentuk oksida wesi.Iki nyandhang mudhun brake pad lan lumahing rotor.