Apa sampeyan pengin tuku bantalan rem kanggo kendaraan sampeyan, utawa sampeyan wis tuku, ana macem-macem jinis lan formula bantalan rem sing bisa dipilih.Ngerti apa sing kudu digoleki penting, mula ana sawetara tips babagan milih bantalan rem semi-metallic.
brake pad iku opo?
Milih bantalan rem sing pas kanggo kendaraan sampeyan bisa dadi tantangan.Ana akeh faktor sing kudu ditimbang, kalebu rega, fungsi lan kahanan nyopir.Cara paling apik kanggo nggawe pilihan yaiku nindakake riset.
Salah sawijining faktor sing paling penting kanggo ditimbang yaiku materi sing digunakake kanggo nggawe bantalan rem.Ana sawetara jinis bahan sing digunakake, saka keramik nganti semi-logam.Biasane, bantalan rem keramik luwih larang tinimbang bantalan semi-logam, nanging uga luwih awet lan tahan suwe.
Bantalan rem semi-logam umume minangka senyawa logam sing dicampur karo bahan komposit.Dheweke uga dadi konduktor panas sing apik.Iki mbantu supaya sistem rem tetep kelangan.
Bantalan iki uga dikenal kanthi kemampuan nyuda gangguan.Padha kurang kamungkinan kanggo squeal saka organik utawa Keramik brake pads, lan slot ing pad bantuan kanggo ngilangke sembarang gas kepepet.
Biasane, bantalan rem semi-metallic digawe saka tembaga lan baja.Padha uga ngemot grafit kanggo nambah konduktivitas termal.Materi sing digunakake ing bantalan rem iki wis ditampilake duwe daya mandeg sing paling apik, lan bisa digunakake ing suhu ndhuwur 320 ° F.
Pad semi-metallic uga minangka salah sawijining bantalan rem sing disertifikasi dening Badan Perlindungan Lingkungan.Padha uga dikenal kanggo kualitas mbangun banget, lan kasedhiya ing macem-macem ukuran lan wangun.Padha uga cocok kanggo nggunakake heavy-tugas.
Kabeh jinis Formula kanggo bantalan rem
Apa sampeyan pengin ngganti bantalan rem OE utawa sampeyan mung golek set sing luwih apik, ana akeh pilihan sing bisa dipilih.Milih bantalan rem sing tepat ora mung babagan milih merek sing paling apik, nanging uga nemokake kinerja sing paling apik kanggo kendaraan sampeyan.
Langkah pisanan kanggo mutusake apa sampeyan pengin rem metalik, semi-metal utawa keramik.Bantalan rem logam, keramik lan semi-logam nawakake macem-macem tingkat kinerja.Kabeh mau cocog kanggo macem-macem aplikasi lan gaya driver.
Bantalan rem keramik cocog kanggo wong sing pengin nggedhekake daya mandheg.Pad jinis iki nggunakake lempung ing senyawa, menehi pad koefisien gesekan dhuwur nalika kadhemen lan kurang nalika panas.
Bantalan rem semi-metallic uga kasedhiya, nanging varian keramik duwe pinggiran tipis ing varian metalik.Iki utamané bener kanggo aplikasi kinerja.Pad iki uga cocog kanggo lingkungan suhu dhuwur.
Lapisan keramik saka bantalan rem asring dipasarake minangka upgrade premium.Nduwe rumus kompleks sing kalebu rong puluh bahan, saben duwe ciri khas dhewe.
Pad semi-metallic uga nduweni sawetara fitur penting liyane.Contone, bisa diprodhuksi nganti 60 persen logam.Metal apik kanggo boros panas, lan bakal mbantu nglindhungi rotor saka nyandhang.Uga nawakake konduktivitas termal sing luwih dhuwur, sing migunani kanggo mobil kinerja.
Apa kad rem semi-metallic?
Biasane digawe saka wesi utawa baja, bantalan rem semi-metallic nyedhiyakake kinerja rem sing dhuwur ing sawetara suhu.Padha uga apik kanggo nyopir saben dina lan nggunakake tugas abot.Padha uga nyedhiyani pedal firmer lan resistance fade luwih apik.
Bantalan iki bisa digunakake ing macem-macem kondisi, kalebu panas banget lan kadhemen.Dheweke duwe kinerja sing luwih apik lan bisa tahan luwih suwe tinimbang bantalan rem liyane.Padha uga apik kanggo kendaraan kulawarga lan kendaraan entheng.
Bantalan iki uga digawe saka bahan berkualitas tinggi, sing menehi daya tahan luwih akeh.Padha bisa digunakake ing kendaraan apa wae, saka mobil cilik nganti gedhe.Padha uga teka karo hardware instalasi.Padha uga dikenal kanggo ngurangi gangguan lan geter.
Bantalan rem iki wis lulus standar industri sing ketat.Padha uga kompatibel karo sawetara saka sudhut kendaraan, kalebu Volkswagen, Audi, Volkswagen Golf lan Volkswagen Jetta.Dheweke uga duwe garansi seumur hidup ing rotor rem.Padha kasedhiya saka Amazon kanggo $35.
Bantalan iki uga menehi kinerja rem sing luwih tenang.Padha uga luwih awet lan tahan panas luwih apik tinimbang bantalan rem keramik.Nanging, bisa uga ora kepenak kaya bantalan rem metalik.Dheweke uga bisa ngasilake akeh bledug.
Bantalan iki kasedhiya ing macem-macem bahan, kalebu keramik lan baja.Padha luwih murah tinimbang bantalan metalik.Nanging, bisa uga ora nindakake kanthi apik ing kahanan nyopir saben dina.
keuntungan saka bantalan rem semi-metallic
Milih jinis bantalan rem sing tepat minangka langkah sing perlu kanggo njaga mobil kanthi aman.Jinis rem sing sampeyan pilih bakal mengaruhi cara rem mobil sampeyan, lan uga bakal mengaruhi jumlah gangguan sing sampeyan krungu saka rem.
Ana macem-macem jinis bantalan rem, adhedhasar jinis logam sing digunakake.Iki bisa saka tembaga nganti grafit, lan bisa uga kalebu bahan komposit.Saben jinis kasebut nduweni kaluwihan dhewe kanggo panggunaan saben dina.
Bantalan rem semi metalik biasane digawe saka campuran logam, kayata wesi, tembaga, lan baja.Bahan kasebut nyedhiyakake daya mandeg lan daya tahan sing apik.Kajaba iku, padha Highly Versatile.Dheweke bisa nangani tekanan luwih akeh, lan bisa tahan suhu sing ekstrem.Padha uga bisa kanggo dissipate panas uga, kang penting ing racetracks.
Sanajan bantalan rem semi metalik menehi kinerja lan daya tahan sing apik, bisa uga rada rame.Dheweke uga ngasilake akeh bledug rem.Penting kanggo njaga rem kanthi rutin.Yen sampeyan duwe masalah ngerem, luwih becik takon instruksi pabrikan kanggo nemtokake masalah kasebut.
Bantalan rem Keramik kurang rame, lan nyedhiyakake kinerja rem sing luwih apik ing sawetara suhu sing luwih akeh.Padha uga rada luwih larang.Dheweke duwe umur sing luwih dawa, lan umume luwih apik kanggo panggunaan saben dina.Dheweke uga ngasilake bledug rem sing luwih sithik tinimbang bantalan rem semi metalik.
cons saka semi-metallic brake pad
Apa sampeyan milih antarane bantalan rem semi-metallic utawa Keramik, ana kaluwihan lan cacat kanggo saben.Keuntungan sing paling jelas saka rem semi-logam yaiku daya tahan.Bantalan iki nduweni kemampuan kanggo nangani suhu sing ekstrem lan cukup awet kanggo nahan beban sing abot.
Bantalan rem keramik uga minangka pilihan sing apik, nanging asring luwih larang tinimbang opsi semi-metal.Padha uga ora ngasilake jumlah panyerepan panas sing padha.Nanging, padha tahan luwih suwe lan ngasilake kurang bledug.Dheweke uga rada sepi.
Nalika bantalan rem metalik luwih awet, ora tahan suwe kaya bantalan keramik.Padha uga ora nresep panas uga, lan padha bisa nyandhang metu rotors luwih cepet.Nyatane, bisa nyebabake sistem rem dadi panas banget.
Keuntungan sing paling jelas saka bantalan rem keramik yaiku ngasilake swara sing kurang.Nalika ana sawetara bebener, sampeyan uga bisa entuk kinerja sing padha saka rem semi-metallic.
Rem keramik uga luwih larang tinimbang opsi semi-metallic, lan ora tahan suwe.Padha uga ngasilake kurang bledug lan duwe cokotan kadhemen ngisor.Padha uga bisa luwih banter nalika digunakake.
Bantalan rem semi-metallic biasane digawe saka serat logam lan pengisi.Dheweke uga ngemot senyawa grafit sing nambah konduktivitas termal pad.Iku uga mbantu kanggo naleni pad bebarengan.
Nanging, ana liyane cons saka kaluwihan kanggo milih rem keramik utawa semi-metallic.Padha rame lan bisa kurang efektif ing suhu sing adhem.Keuntungan sing paling apik yaiku daya tahan lan versatility.
sajarah pangembangan bantalan rem semi-metallic
Dikembangake ing taun 1950-an dening perusahaan SKWELLMAN ing Amerika Serikat, bantalan rem semi-metallic tetep populer karo pabrikan mobil.Bantalan rem jinis iki digawe kanthi kombinasi logam lan komponen sintetik.Bahan kasebut dicetak dadi macem-macem wujud supaya bisa ngerem kanthi efisien.
Sifat abrasive materi mbantu kanggo dissipate panas saka rotor, lan shims insulator mbantu nyegah brake luntur.Nanging, bantalan semi-logam ora cocog kanggo nyopir kanthi kinerja dhuwur.Sing tambah abrasiveness uga nambah gangguan.Padha uga luwih larang tinimbang bantalan rem liyane.
Pangembangan bantalan rem semi-logam wis entuk manfaat saka kemajuan ing industri karet.Materi kasebut bisa luwih awet lan luwih awet tinimbang jinis liyane.Dheweke uga mbantu njaga karakteristik gesekan ing sawetara suhu sing luwih akeh.Nanging, padha cenderung rame lan nyandhang luwih cepet.
Bantalan rem pisanan digawe saka tembaga.Bahan kasebut murah, awet, lan tahan panas.Uga ana masalah lingkungan.Dadi dikenal umum yen bisa nyebabake kanker.Ing pungkasan taun 1970-an, asbes ngganti semimet minangka bahan pilihan kanggo bantalan rem.Nanging, asbes dibuwang ing taun 1980-an.
Senyawa NAO (Non Asbestos) luwih alus tinimbang semimet lan nduweni karakteristik nyandhang sing luwih apik.Dheweke uga duwe tingkat geter sing luwih murah.Nanging, padha cenderung luntur luwih cepet tinimbang semimet.Senyawa NAO uga luwih gampang ing rotor rem.Padha asring dikuwatake karo fiberglass.
Wektu kirim: Dec-03-2022